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據外媒報道，4月26日，本田汽車公司首席執行官Toshihiro Mibe宣布方案在2025年在北美推出一款全新的中大型純電動汽車，并到2026年在日本推出四款純電動汽車，希望到2040年將純電動車和燃料電池汽車在全球范圍內的銷售比例進步至100％。 Mibe供認此前在全球電動汽車競爭中落后，他將憑仗一項全面的戰略在這場競賽中“還擊”，包括推出新車型、更好的電池、強大的軟件和完整改動的駕駛員界面，以及特地的電動汽車工廠和徹底變革的消費系統。
在向清潔汽車轉型的競賽中，本田正試圖趕上那些正在超越它的全球同行。本田曾經與索尼（Sony Group Corp.）協作開發電動汽車，并且其美國俄亥俄州鋰離子電池廠也在今年早些時分破土開工。 在中國，本田方案到2027年推出10款純電動汽車，并在上海車展上展現了三款純電動汽車的原型車。據悉，這三款車估計將于2024年上市。本田希望經過推出新款e:N系列車型，到2035年使純電動汽車在其中國銷量中的占比能到達100%，早于其在全球市場的目的。 Mibe指出，在2023年的上海車展上，本田認識到“事情的開展比我們預期的要快”，中國在自動駕駛和人工智能技術方面正獲得不錯的停頓。 在北美，2024年，本田和歌頌將分別推出與通用共同開發的車型“PROLOGUE”和“ZDX”。2025年，本田將應用純電動車自主專用平臺，推出采用全新E&E架構的中大型純電動車。Mibe還透露，本田方案與通用協作在北美開發一款電動汽車操作系統，并正在增強與日立安斯泰莫（Hitachi Astemo）在自動駕駛方面的協作。 在日本，本田將于2024年上半年推出在“N-VAN”根底上打造的輕型商用純電動車，并將于2025年推出在“N-ONE”根底上打造的純電動車，于2026年推出包括SUV版在內的兩款小型純電動車。與美國和歐洲相比，日本政府缺乏支持電動汽車消費的政策或補貼，但Mibe表示，本田希望與政府協作，但思索到“日本曾經背負了大量債務”，本田對此不抱太多希冀。 Mibe還表示，本田還將與臺積電在芯片采購方面展開協作，緩解供給中綴招致減產的問題。據悉，本田此前曾因芯片短缺而減產。本田執行副總裁Shinji Aoyama指出，“我們將從2025年開端看到與臺積電協作的效果�！盇oyama解釋稱，在與許多一級供給商榷論后，本田以為“很難采購到足夠的芯片，所以與臺積電達成了協議”。“我們也在與其他芯片制造商會談，”他補充說道。 |
