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近日，中國工程院院士陳清泉在中國電動汽車百人會論壇（2023）上表示，下半場“汽車反動”的中心技術(shù)是汽車芯片和操作系統(tǒng)。 陳清泉以為，汽車反動的上半場是電動化，其主要中心技術(shù)是輕量化車體、高性能動力總成一體化、高性能平安電池包。中國連續(xù)多年成為全球電動汽車產(chǎn)銷量第一，期間積聚了從政策到技術(shù)、市場的諸多經(jīng)歷。 “將來汽車所觸及的軟硬件系統(tǒng)不是一個行業(yè)所能掩蓋，應該跨界交融。”陳清泉以為，汽車反動的下半場是智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，其主要中心技術(shù)是汽車芯片和操作系統(tǒng)。 關(guān)于將來開展，國資委黨委委員、副主任趙世堂表示，將持續(xù)深化國資國企變革，盡早構(gòu)成重點汽車芯片自主保證才能。 例如，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)牽引作用，重點增強新能源汽車整車平臺和消費專線建立；增強前瞻共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，更好發(fā)揮中央企業(yè)新能源汽車共性技術(shù)研發(fā)平臺的作用等。 而工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌亦指出，工業(yè)和信息化部將與相關(guān)部門一道，加快推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量開展。 包括支持車用操作系統(tǒng)，高精度傳感器等智能化技術(shù)攻關(guān)；引導上下游企業(yè)樹立長期協(xié)作關(guān)系，保證資源穩(wěn)定供給，推進充換電根底設(shè)備建立，更新新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)范體系，發(fā)布汽車芯片規(guī)范體系建立指南，加快新能源汽車與相關(guān)范疇交融開展規(guī)范制定等。 |
